Werkingsprincipe van gegoten stalen onderdelen voor spoorvervoer

Structuurondersteuning en lastoverdracht
Onderdelen van gegoten staal (zoals draaistellen, zijframes, remschijven, enz.) dienen als chassis of looponderdelen van spoorvoertuigen, dragen tijdens het gebruik rechtstreeks het eigen gewicht, de belasting en de dynamische impactkrachten van het voertuig en brengen deze krachten gelijkmatig over op het spoorsysteem om de operationele stabiliteit te garanderen.

Algehele casting verbetert de betrouwbaarheid
Vergeleken met traditionele gelaste constructies maken componenten zoals volledig gegoten draaistellen gebruik van een integraal gietproces, wat resulteert in een meer uniforme spanningsverdeling en aanzienlijk verbeterde vermoeidheids- en slagvastheid. De levensduur kan ongeveer 20 jaar bedragen, wat veel langer is dan de ongeveer 5 jaar van gelaste constructies.

Bewegingsgeleiding en wiel-Spoorcoördinatie
Gietstalen wielstellen of geleidingscomponenten zorgen voor stabiel rollen dankzij 'wiel{0}}railcoördinatie', waarbij gebruik wordt gemaakt van rollende wrijving in plaats van glijdende wrijving om het energieverbruik te verminderen; Tegelijkertijd wordt met geleidingswielen of begrenzingsconstructies afwijking voorkomen en wordt het rijpad nauwkeurig gewaarborgd.

Oppervlakteversteviging verbetert de duurzaamheid
Door middel van oppervlaktebehandelingstechnologieën zoals kogelstralen, carboneren en afschrikken, en laserharden, wordt een laag met hoge hardheid gevormd op het oppervlak van gietstalen componenten, waardoor de slijtvastheid, corrosieweerstand en thermische stabiliteit aanzienlijk worden verbeterd, vooral geschikt voor- onderdelen met hoge slijtage, zoals remschijven en glijplaten.

Ontwerp voor trillingsreductie en aanpassingsvermogen aan de omgeving
In gevoelige gebieden (zoals door woonwijken of cultureel erfgoed) worden gietstalen onderdelen vaak gebruikt in combinatie met elastische lagen (zoals stalen veerzwevende platen). Door de structuur van het 'verende-betonnen spoorbed' worden trillingen geabsorbeerd en kan de trillingsreductie oplopen tot meer dan 18 decibel.